湖北日报全媒记者 曾雅青 通讯员 段兰英
省委十二届十次全会强调，要强化双循环枢纽功能，建强长江中游航运中心、中欧班列中部集结中心、花湖国际机场等综合交通枢纽，加快完善多式联运的集疏运体系。
“枢纽”提能，在支点建设中有何意义？又当如何发挥作用？
8月27日，省委宣传部指导，省委讲师团、武汉市委讲师团联合主办的“大思政课”宣传宣讲之“中国经济光明论”枢纽经济专场活动在武汉市东西湖区汉欧国际物流园举行，宣讲人员从枢纽运营、通道建设、产业协同等方面分享了打造陆港型国家物流枢纽、助力支点建设的使命担当。
宣讲现场。
枢纽建设带动产业集聚和城市能级提升
陈林。
武汉临空港经济技术开发区（东西湖区）是武汉市最年轻的国家级开发区，区位条件优越，“铁水空公”多路齐备。
2021年，武汉陆港型国家物流枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。因中欧班列（武汉）从临空港经开区始发，这一国家战略的核心承载区由此落户东西湖，肩负起打造开放新高地、驱动区域新发展的光荣使命。
中铁联集武汉（吴家山）中心站是中欧班列（武汉）始发地，是大武汉“钢铁驼队”通达九州的桥头堡。
中铁联集武汉中心站市场部经理陈林介绍，临空港经开区通过国土空间规划统筹，为中心站预留了充足的发展空间。中心站则持续转化科教人才优势为智慧创新力、转化交通区位优势为辐射链接力、转化产业基础优势为协同发展力，不断提升运营能力，推动临空港经开区从“区域产业基地”向“国际物流节点”升级。
展望未来，陈林充满信心。她认为，中欧班列（武汉）年开行量稳步增长，印证了中国深度融入世界、共享发展机遇的决心；“铁水公”无缝衔接，“干线运输+区域分拨”网络日益成熟，彰显了中国供应链韧性增强与制造竞争力提升。
中欧班列让湖北与世界连接更紧密
李洁。
中欧班列（武汉）是湖北省委、省政府参与共建“一带一路”，践行长江经济带发展战略的标志性项目之一。运行10年来，已形成“七线并行，四向齐发”国际物流网络，拥有58条稳定的跨境运输线路，运输网络辐射欧亚大陆40个国家、120个城市。
汉欧国际市场营销部部长、汉欧德国公司总经理李洁介绍，去年6月，汉欧国际物流园投入运营，依托中铁联集武汉中心站的区位优势，实现公、铁、水、空多式联运“无缝交汇”，成为湖北整合全球资源、服务产业发展的供应链集成平台。
在中欧班列的加持下，越来越多省内企业走向全球，例如大冶特钢的合金钢管直达德国，荆州美的冰箱、荆门长城汽车直达俄罗斯。也有越来越多国际企业和国际产能合作项目落户省内，推动外贸新业态崛起、国际文化交流日益频繁。
“中欧班列（武汉）的每一步发展都与湖北支点建设目标紧密相连，我们将继续完善枢纽功能、创新服务模式，让中欧班列（武汉）成为湖北联通全球的更强动脉！”李洁说。
三大优势让企业选择武汉
彭肖筱。
福汉木业是全国和湖北省林业产业化重点龙头企业。为什么选择落户武汉？福汉木业董事会办公室主任彭肖筱告诉大家，武汉的区位优势、产业基础优势和科教人才优势是关键。
当产业实践与武汉优势深度融合，今年上半年，福汉板材省内市场签约金额突破3亿元，利润增长52.48%；省外市场利润增长62.34%；新材料公司自主研发的70系列窗标准化产品覆盖十余个项目，上半年斩获1项发明专利、4项实用新型专利；联动高校建立林业数字化实验室，推动省级木材检测中心科教资源实用化……
企业发展总是乘风破浪。
彭肖筱表示，福汉木业将以“强双链、优布局、激活力、夯基础”四大举措攻坚突破——
紧扣林业与绿色建材双链协同，联动政策资源，构建国内最大木材交易平台和集采、物流、金融一体化省级木材产业供应链平台；推动“省需省产”与“省产出海”双轮驱动，打造中部一流跨境电商泛家居产业园；通过科创研发、品牌培育激活增长极，为高质量发展蓄能加力，稳步迈向转型新台阶。
共同书写中国经济光明前景的湖北实践
吕丹。
“湖北实施枢纽提能战略，绝不是一句空话，而是正在发生的、由一个个市场主体共同绘就的生动画面。”武汉轻工大学跨境电子商务产业学院院长吕丹说。
从临空港经开区来看，这里集聚各类物流企业上千家，外贸增速、跨境电商规模等指标在全市名列前茅。政府搭建舞台，企业唱响大戏，正是湖北经济韧性与活力的源泉所在。
今年1-7月，湖北进出口总额同比增长28.7%，高于全国25.2个百分点。这背后，是省委、省政府以“枢纽提能”战略整体提升了湖北“支点”功能，实现九州通衢、九州通商、九州通融的层层递进。
“于中国而言，湖北是‘双循环’的核心节点；于世界而言，湖北是‘新全球化’的积极参与者。”吕丹说，希望大家坚定信心，不断发挥“交通枢纽”优势，拓展“经济枢纽”功能，完成从“国内大循环节点”向“国内国际双循环枢纽”的历史性跨越，共同书写中国经济光明前景最生动的湖北实践。
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