潮新闻客户端 记者 盛锐 通讯员 梁雯雯
七八月份，正是一年中最为繁忙的暑运时段，学生趁着假期出行旅游、探亲，很多家庭也选择在这个时间段开启度假之旅。
在此期间，萧山机场每日运送的旅客数量超过15万人次。
34岁的杭州人赵阳，是浙江长龙航空的一名安保质量专员，也是守护旅客出行安全的第一道“防线”。
受访者供图
8月6日一早，杭州就被热浪紧紧包裹，而萧山机场的机坪上，温度更高，滚烫的地面仿佛能将鞋底融化。
蹲在机场9号道口，赵阳检查起车底检查镜。
之前的一次例行巡检中，车底检查系统突发异常，无法识别驶入车辆信息。“天气这么热，再加上长时间的运转，机器出现问题是难免的。”
作为进出机场的一道门户，赵阳需要确保这里每一件机器的正常运作，如果出现故障就需要用最快的速度修好，“耽误机组进出，就等于耽误旅客出行，那就麻烦了。”
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手机24小时待命，是赵阳生活的常态。
就在去年12月底，赵阳就经历了一次惊险时刻——当天6点左右，他在睡梦中接到了电话，出入口的X光检测机出现了故障，“这是安检的核心设备，等于所有人都无法从这个口子进入机场。”
对于长龙航空来说，早上是航班较为密集的时间。每停摆一分钟，就有可能有航班出现延误。
睡眼惺忪中，赵阳就开始联系厂家，“20分钟里就打了七八个电话，最后是从机场那里协调了配件，进行了更换。”与此同时，赵阳的同事们也在积极对接其他的出入口，尽可能减少设备故障对机组的影响。
大约1个小时，机器恢复了正常，“那天我记得，早上所有航班都是准点起飞的，还蛮开心的。”
一边聊着，赵阳手里的活也没有停下，很快他身上的白衬衫就湿透了，“我这体质就容易出汗，没一会儿就能全身湿透。”
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日常的巡检也是赵阳的工作之一，其中最让他难忘的是红线消防门联动测试。
一整套完整的控制区红线消防门禁系统，主要包括消防联动、区域控制器、门控制器及各类锁具等，担负着机场控制区、红线门及相关卡口的出入管理和监控功能，是机场进行区域管控、实现空防安全的重要技防设施。
“每次测试，我都需要不间断地和场控保持通话状态，煲上四五个小时的‘电话粥’都是常态。”赵阳笑着说，自己和爱人都没打过这么长时间的电话。
除了9号道口的管理工作外，赵阳还有一重特殊的身份——一名“旅客”。
淡季每周一次、旺季每周2至3次，赵阳都会化身一名旅客，实际走访安检的各个环节，查看相关的安保工作是否到位。“比如说，在值机柜台，我们会在一旁观察，看柜台的工作人员是否做了相关的安保告知，是否核验人员信息等。”
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从值机柜台到行李分拣区，从监装监卸现场到航空器监护点，从登机口措施落实到机组航前客舱安保检查，每一趟“安全检查的旅途”，都是4个小时起步。尤其是离开候机楼，进入行李分拣区后，闷热的环境，会让赵阳全身湿透，他自己还打趣道，“出这么多汗，也不见瘦。”
赵阳的身影，可以说贯穿了空防安全的多个环节。“没想到毕业十多年了，我还要考试、背书，但这也是确保每一架飞机起降安全的需要。”
临分别，赵阳还展示了一张照片——他正在巡查长龙航空所处机坪区域的围栏，“我用脚步丈量过这片机坪的周长，也同样用一个个脚印守护蓝天的安全。”
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