近日，北京地铁6号线第一组增购车完成调试，于3月底正式上线运营，新车增加了调节单节车厢温度、LED报站地图、智能感知系统等功能，为广大市民带来全新出行体验。
地铁新车上线前，必须历经5000公里的“磨合期”。为了不影响正线运营，调试工作通常被安排在末班车之后。6号线检修中心调试团队化身“列车医生”，经过近一年的努力，使列车达到最佳状态。如今，醒目的新款“大黄蜂”停靠在6号线东小营车辆段内，即将上线运营。
列车空调系统在原有“强冷弱冷”分区基础上迎来全面升级。通过车载智能感知系统能实时获取每节车厢的乘客数量。再结合先进的变频技术与智能算法，空调可根据人数的变化，精细地调节制冷或制热功率，将每节车厢内的温度控制在最适宜的区间。比如在炎热夏日，当某节车厢乘客较多时，系统自动加大制冷量，快速降低温度；而乘客较少时，又会适当减少制冷量，避免温度过低，真正为乘客营造出四季如春的乘车环境。
新列车的报站地图从传统样式升级为高清LCD动态地图。其屏幕采用高亮度、高对比度的显示技术，即使在光线强烈的车厢内，显示内容依然清晰可见。地图不仅能够直观展示所在位置、行车动态、开门方向等基础信息，还能够显示换乘线路的详细信息，方便乘客出行。
车辆智能感知系统，依托车载PIS系统以太网进行部署，由一体化控制主机、边缘计算服务器、存储服务器、司机室显示终端、司机室摄像机、客室摄像机、物联网关、空气质量传感器及客室光照度传感器构成。能够精准区分正常行为与异常行为，如车厢拥挤度、卖艺、乞讨、车门夹物、LCD和动态地铁黑屏、电气柜门的状态等；同时能够和客室照明联动，自动调节车内照度。与空调系统联动，调节车内温度。准确率高达97%。
每节车厢配置4台全景影像系统，采用超广角镜头，实现360度全车厢覆盖识别，确保无任何视觉死角。一旦检测到异常情况，系统会在毫秒级的时间内将信息通过高速数据传输网络及时反馈到司机室，司机可迅速采取相应措施，为乘客出行安全提供坚实保障。
客室照明灯具搭载了先进的环境光感应装置，能够敏锐捕捉车厢内光线亮度的变化。当列车行驶在地下隧道等光线昏暗的区域时，感应装置迅速做出反应，自动提升客室灯的亮度，确保乘客能清晰看清车厢内的环境，安心候车。当列车驶入站台明亮区段，感应装置精准感知亮度上升，及时降低客室灯的功率，避免灯光过亮产生刺眼感，营造出柔和、舒适的视觉氛围。通过精准调控亮度，有效降低了能源消耗，实现了节能与实用的完美平衡。
2024年，6号线日均客流量85.73万人次，位于全路网前列。2025年，北京市轨道交通建设计划正式发布，计划开通地铁6号线南延线路。为满足运营需求，未来，6号线将增加更多的列车上线运营，为广大乘客带来更加便捷舒适的乘车体验。
（供稿：北京地铁）
来源：北京交通