铁路对环境造成的污染主要来源于两个方面：
工程建设时期的影响
地貌改变：铁路建设期间，隧道开挖、桥梁施工或填筑路基等工程活动会改变地形地貌，占用土地，破坏植被等。
水土破坏：施工期间会扰动地表，损坏地表植被，破坏原地形地貌和基本农田，以及对自然保护区、自然景观和人文景观及文化历史遗迹的影响。
运营期间的影响
废气：列车运行过程中不会产生大量废气污染。
电磁波：列车运行产生的电磁波对周围环境的影响较小，通常不会构成显著污染。
废水：沿线污水主要来自动车组、高速车站、动车段、工务段、供电段等生产、维修场所，包括含油污水、生活污水、洗车废水和高浓度粪便污水。废水中的化学需氧量（COD）、氨氮（NH3-N）含量远高于普通城镇废水，而生化需氧量（BOD）和悬浮固体（SS）含量相对较低。废水中含有的有毒污染物对生态安全构成严重威胁。
噪音：高速铁路噪声源包括轮轨噪声、集电系统噪声、空气动力噪声、二次辐射噪声和机械噪声。这些噪声对沿线居民和生态环境造成影响。
固体垃圾：沿线固体废物主要来自列车、车站及其他铁路办公、生活场所产生的垃圾和维修作业产生的少量工业固体废物。
建议
加强废水处理：高速铁路沿线应建设高效的废水处理设施，以减少废水中的污染物对环境和生态的影响。
噪声控制：采取有效的噪声控制措施，如隔音屏障、轨道减震等，减轻噪声对沿线居民的影响。
生态保护：在铁路建设过程中，应尽量减少对自然环境和生态系统的破坏，保护自然资源和文化遗产。
环境监测：建立长期的环境监测机制，定期评估铁路运营对周边环境的影响，及时采取措施进行整改。