卖不完的车主要流向以下几个地方：
二手车市场 ：这是最常见的流向。许多4S店和汽车经销商会将库存车低价转让给二手车市场。这些车辆虽然停放了一段时间，但整体车况相对较新，经过简单的整备和维护后，可以较低的价格重新进入市场。对于消费者来说，购买这样的二手车具有一定的性价比，因此在二手车市场上有一定的需求。内部消化
员工购买：
部分4S店和汽车经销商会选择将积压的新车以折扣价出售给内部员工。这对于车企和员工而言是一种双赢的策略，员工能够以较低的价格购买到车辆，而车企也可以在减少库存的同时维持一定的利润空间，并且这种方式还能增强员工的归属感和忠诚度。
企业采购：一些企业在采购车辆作为公务用车、通勤车或奖励员工时，会选择购买价格相对较低的库存车。这些车辆虽然是库存车，但对于企业的特定需求来说仍然具有一定的使用价值。
拆件重组：
当库存车数量庞大且难以整体出售时，部分经销商会选择将车辆拆解成零部件进行销售。这些拆下的零部件经过检测合格后，可用于维修其他车辆或重新组装成新车。这种方式虽然使得原车失去了整体价值，但却能将损失降至最低。而且市场对汽车零部件的需求量较大，单独销售零件的利润也相对较高。
流向二级经销商或偏远地区市场：
在县城或者较小的城市，有很多汽车的二级经销商。这些经销商可能会以较低的价格购买库存车，然后在其所在地区进行销售。
包装销售或翻新当新车卖：
有些库存车会被包装成“特供车型”在4S店销售，或者拆零销售，将车辆拆解成零部件出售给汽修厂或汽配市场。此外，有些4S店可能会选择将库存车翻新后当新车卖，以获取更高的利润。
总的来说，卖不完的车主要通过二手车市场、内部消化、拆件重组、流向二级经销商或偏远地区市场以及包装销售或翻新当新车卖等方式进行处理。这些方式各有利弊，但都能在一定程度上减少车企和经销商的损失。